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国家手握“戒尺”让汽车数据有了“安全锁”

发布时间:2022-09-02 18:15:56 来源:2022世界杯投注 作者:世界杯买球平台

内容简介:  2020年,我国智能网联汽车累计销售303.2万辆,同比增长107%,但一些安全问题也引发了用户和行业的广泛关注。  国家网信办、国家发改委、工信部、公安部、交通运输部五部门公布的《汽车数据安全管理若干规定(试行)》(以下简称《规定》),已于10月1日起施行  三联屏智能座舱、跨视觉融合自动驾驶算法、5G高速网络、整车智能生态解决方案……走入汽车卖场,类似的功能介绍不胜枚举,智能网联汽车已成为新车的一大卖点。  汽车产业涉及国家经济、装备制造、金融、交通运输、生产生活等诸多领域,汽车数据处理能力日益增强,暴露出的汽车数据安全问题和...

  2020年,我国智能网联汽车累计销售303.2万辆,同比增长107%,但一些安全问题也引发了用户和行业的广泛关注。

  国家网信办、国家发改委、工信部、公安部、交通运输部五部门公布的《汽车数据安全管理若干规定(试行)》(以下简称《规定》),已于10月1日起施行

  三联屏智能座舱、跨视觉融合自动驾驶算法、5G高速网络、整车智能生态解决方案……走入汽车卖场,类似的功能介绍不胜枚举,智能网联汽车已成为新车的一大卖点。

  汽车产业涉及国家经济、装备制造、金融、交通运输、生产生活等诸多领域,汽车数据处理能力日益增强,暴露出的汽车数据安全问题和风险隐患也日益突出。问题主要集中在汽车数据处理者超越实际需要,过度收集重要数据;未经用户同意,违规处理个人信息,特别是敏感个人信息;未经安全评估,违规出境重要数据等。因此,亟须加强汽车数据安全管理,防范化解上述安全问题和风险隐患,促进汽车数据依法合理有效利用和汽车行业健康有序发展。《规定》的出台有利于加快智能网联汽车数据安全保障体系建设,提升数据安全保障能力,推动制造强国、网络强国和交通强国建设。

  《规定》提出,汽车数据处理者在开展汽车数据处理活动中应坚持“车内处理”“默认不收集”“精度范围适用”“脱敏处理”等原则,减少对汽车数据的无序收集和违规滥用。车内处理,就是要求除非确有必要不向车外提供;默认不收集,即除非驾驶人自主设定,每次驾驶时默认设定为不收集状态;精度范围适用,就是根据所提供功能服务对数据精度的要求确定摄像头、雷达等的覆盖范围、分辨率;脱敏处理,要求尽可能进行匿名化、去标识化等处理。

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